近日，满载电商快件的京广京沪“电商专列”开启其首趟旅程，标志着中国铁路公司为快递行业量身定做的首批三对六列“电商专列”全部投入运营。铁路是快递行业理想的交通运输方式，其运输快速、安全、大容量、全天候、低碳环保的优势不仅博得了众多快递企业的青睐，同时也响应了国家绿色物流的目标。而对于消费者来说，真正物美价廉，物流又快的电商时代即将到来。

京沪京广快递专列开行

网络购物业务量的高速增长，对快递物流的要求愈来愈高。时下，快件运输方式开始借助综合交通运输服务体系进行全方位拓展，铁路运输日渐成为电商物流体系中重要的一环。

日前，京沪京广电商快递班列开通。据了解，新开通的快递专列分别为固安(河北廊坊)至石龙(广东东莞)、黄村(北京)至闵行，列车时速120km，比普通货运列车快40-60km，快递班列采用每日双向对开模式。新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰速运包揽。其中，京沪快递专列由16节车厢构成，每节可载万余单快递，其中顺丰快递占15节，京东商城1节。申通除了包揽京广专列之外，还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务。

据中国快递协会有关负责人介绍，中国快递协会与中铁总公司经过数次对接，在北京、上海、广州、深圳四地间，为快递业量身订制首批三对六列电商快递班列。其中，沪深班列已于7月1日随着全国铁路新运行图的实施正式运行。与以往的普通行包列车不同，电商专列几乎是为快递企业量身打造，符合白天收货、晚上分拣、凌晨组织运输的快递业需求。电商专列的开通满足了电商及铁路运输的发展需求，未来将根据电商及快递的需求，设计扩大电商快递班列开行规模，相信电商专列的开行给电商物流及铁路运输领域带来全新的面貌。

“电商专列”优势显著

“电商专列”的开通是电商企业与“铁老大”的一次有力合作。首先，其满足了双方各自的发展需求。据数据显示，2013年，全国规模以上快递服务企业业务量完成91.9亿件，约2000万吨，同比增长61.6%；预计今年将完成130亿件，这也标志着中国超过美国，成为全球快递业第一大国。铁路运输具有巨大的市场发展潜力。然而，据国家邮政局和中国快递协会统计，目前，我国快递经铁路运输比重仅为3%。“电商专列”的开通将缓解公路、航空运输的压力。而对于铁路运输而言，电商专列的开通亦能促进整个行业发展。

其次，对快递企业来讲，铁路运输与航空、公路运输相比，具有无可比拟的高容量优势。据了解，目前，电商专列设15至19节车厢，每节车厢核定载重在23吨左右。而快递干线主力运输车型为9.6米长的货车，载重量约在7吨左右，同样的波音737全货机载重量约12吨。因此，电商专列满载一次，运输量相当于62辆9.6米长的货车，或者36架波音737全货机的运力。以目前电商快件平均每件2千克核算，每趟电商专列可运载约22万件快件，平摊下来价格优势非常显著。

再次，铁路运输的成本优势亦具有很大的吸引力。据快递物流咨询网首席顾问徐勇测算，以北京至广州为例，汽车运输成本为0.5元/千克至0.7元/千克，飞机运输在1.2元/千克，铁路运输成本为0.3元/千克至0.5元/千克。因此铁路运输成本比汽车运输低30%至40%，比飞机运输低一半多。

电商专列相较于公路、航空运输的成本优势毋庸置疑。但对于电商物流而言，安全、准点性的重要性亦不容忽视。时下，道路交通日渐拥堵，电商快件若高度依赖公路运输，时效性难以保证。尤其是遭遇不正常天气或其他公路突发事件的时候，快件无法准时到达将会引起用户不满，使用户体验大打折扣。

消费者是最大的受益者

铁路联手电商进入快递市场，对电商、铁路运输而言，是一个双赢的结果，但最大的受益者是消费者。

据业内人士介绍，华东地区是我国重要的物流集散中心，境内上海、浙江、江苏等地的快递电商货源充足，经常需要通过快速集结、疏运至华北等地区，快递市场需求巨大。而电商班列的开通必然大大提高快递运输的效率。譬如申通快递同步开通了北京直达珠三角的“京珠急件”服务，这意味着消费者从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角。运输时间上大大加快，费用却没有提升，这对消费者来说，是一大福音，真正物美价廉，物流又快的电商时代即将到来，此外，电商专列的开行，也将使快递市场竞争更加激烈。中国交通运输协会华东分会秘书长王磊表示，快递企业是否选择电商快递专列，将直接影响各大快递公司的成本结构，经过一段时期的运营后，快递竞争格局将分出层次。